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THE PASSION PEOPLE
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MontaggIo
Montare La ForceLLa aMMortizzata
)
Accertarsi che le dimensioni del telaio, della serie sterzo, del manubrio
e della graffa di acciaio siano adatte al cannotto forcella della vostra
forcella ammortizzata –ved.
dati tecnici, pag.17.
Accorciare il cannotto forcella
Forcella ammortizzata inutilizzabile a causa di un cannotto forcella troppo
corto.
Ζ
Misurare accuratamente e controllare la lunghezza calcolata prima di
accorciarlo.
Ζ
All’inizio calcolare 1 anello distanziatore in più – è sempre possibile
accorciare ma non prolungare!
Calcolo corretto della lunghezza del vostro cannotto forcella
[
B1
]
:
A1 Altezza di costruzione superiore
A2 Altezza di costruzione inferiore
H Altezza tubo di sterzo (telaio)
S Altezza totale anello distanziatore
V Altezza (bloccaggio dello stelo) attacco manubrio
L = (A1 + A2 + H + S + V) – 2 mm
)
Accorciare alla misura desiderata il cannotto forcella con una sega da
ferro affilata e fine oppure un tagliatubi – rimuovere le bave.
Montare la serie sterzo
Danneggiamento della forcella ammortizzata.
Ζ
Non appoggiare la forcella ammortizzata sui forcellini durante il
montaggio della sede del cuscinetto e della graffa di acciaio.
Usura accelerata dei cuscinetti.
Ζ
Accertarsi che la sede del cuscinetto inferiore della vostra serie sterzo
sia appoggiata senza interstizi.
)
Ingrassare la sede del cuscinetto
(
1
)
[
B2
]
ed il cannotto forcella nella
zona di contatto.
)
Applicare la sede del cuscinetto sulla sua posizione al cannotto forcella
utilizzando un tubo di percussione adatto – dopo ogni colpo, girare il
tubo di percussione di 5–10°.
)
Far entrare la graffa di acciaio con cautela e dritto nel cannotto forcella
utilizzando un utensile per l’inserimento adatto
[
B3
]
.
Montare la forcella ammortizzata
)
Montare la forcella ammortizzata con i componenti della serie sterzo,
anelli distanziatori ed attacco manubrio al telaio.
)
Impostare il kit del manubrio in modo che non vi sia nessun gioco.
)
Raddrizzare l’attacco manubrio.
)
Serrare le viti di bloccaggio dell’attacco manubrio con la coppia di
serraggio prescritta dal costruttore.
Montaggio del freno
)
Accertarsi che le misure ed il tipo del freno anteriore siano adatti alla
vostra forcella ammortizzata –ved. dati tecnici, pag.17.
Montare il freno anteriore per prima con una leggera coppia di serraggio.
La regolazione fine ed il montaggio finale con una posa pulita ed un
eventuale accorciamento del tubo del freno devono essere eseguiti con
la ruota anteriore montata.
Pericolo di incidente a causa di componenti danneggiati.
Ζ
In nessun caso superare i valori massimi della coppia di serraggio delle
viti di fissaggio:
Pinza del freno (Postmount) max. 10 N·m (89 lbf·in).
Attacchi Cantilever max. 6 N·m (53 lbf·in).
)
Fissare la tubazione del freno a disco anteriore con una guida per
cavi
[
C1
]
.
)
Serrare la vite della guida per cavi con una coppia di serraggio di
max.2 N·m (18 lbf·in).
(8 pages)
(2 pages)
(34 pages)
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