MaintenanCe
23
)
Vérifiez que le frein réagit immédiatement en cas d’actionnement du
levier de frein.
Purgez le frein si nécessaire
–voir purge/reMplissage du frein, page 24.
)
Assurez-vous que le point de pression est clairement défini – ne fait
pas ressort – et ne varie pas.
Purgez le frein si nécessaire
–voir purge/reMplissage du frein, page 24.
)
Vérifiez que les patins de frein reposent entièrement sur le flanc de
freinage et n’entrent pas en contact avec les pneus
–voir Réglage des supports de patin, page 21.
)
Contrôlez la souplesse des câbles intérieurs de frein (RT C).
Remplacez les câbles intérieurs de frein par des câbles neufs si
nécessaire
–voir Montage des câbles de frein (RT C), page 19.
)
Serrez les vis de la poignée de frein
(
3
)
[
C2
]
, du converter
(
2
)
[
D1
]
, de la
fourche/du cadre
(
2
)
[
F1
]
et des supports de patin
(
2
)
[
H1
]
au couple
requis.
reMplaCeMent des patins de frein
Risque d’accident par un frein défectueux suite à un montage incorrect.
Ζ
Utilisez exclusivement des patins homologués par le fabricant des
jantes (p. ex. pour les jantes Carbon).
Votre support de patin MAGURA peut être utilisé avec les patins
Shimano
®
compatibles de différents fabricants (p. ex. Swissstop
®
„Flash
Pro“, Kool-Stop
®
„Dura Pads“ etc.).
)
Dévissez la vis de blocage
(
1
)
, retirez l’ancien patin de frein du support
de patin
[
G1
]
.
)
Nettoyez le support de patin.
)
Poussez le patin de frein neuf dans le support de patin. Respectez la
bonne position (gauche/droite, sens de roulement).
)
Serrez la vis de blocage
(
1
)
au couple de 1,5 N·m (13 lbf·in)
[
G1
]
.
)
Contrôlez le réglage du support de patin
–voir Montage des supports de patin, page 21.
)
Réglez le point de pression si nécessaire
–voir réglage du point de pression, page 21.
resserrage des Câbles de frein (rt C)
)
Retirez manuellement le cache du converter
(
2
)
[
A2
]
.
Si les leviers
(
5
)
dans le converter ne réagissent pas immédiatement en
cas de serrage au niveau du levier de frein, le câble de frein doit être
resserré à l’aide des butées
(
1
)
[
D5
]
.
Risque d’accident par un frein défectueux suite à un montage incorrect.
Les butées
(
1
)
servent uniquement à serrer le câble de frein
[
D5
]
.
Ζ
N’essayez jamais de régler le point de pression du frein à l’aide des
butées.
Ζ
Vérifiez que les leviers
(
5
)
ne bougent pas lorsque vous tendez le câble
de frein à l’aide des butées.
Les butées sont limitées à 2,5 tours au total. Cela correspond à un
déplacement de 2,5 mm.
Si cela ne suffit pas pour retendre les câbles de frein :
)
Vérifiez que les butées
(
1
)
sont entièrement vissées (-)
[
D3
]
.
)
Desserrez la vis de serrage
(
4
)
[
D4
]
.
)
Tendez et bloquez le câble intérieur de frein avec une petite pince.
)
Serrez la vis de serrage
(
4
)
au couple de max.2 N·m (18 lbf·in)
[
D4
]
.
)
Coupez le câble intérieur de frein env. 8–10 mm derrière le serrage
avec une petite pince coupante diagonale et connectez de petits
embouts appropriés.
)
Tendez le câble de frein (+)
[
D5
]
.
Vérifiez que les leviers
(
5
)
ne bougent pas mais réagissent immédiate-
ment en cas d’actionnement du levier de frein.
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